ASTM D6641 | AITM1-0008: Combined Loading Compression
Les normes ASTM D6641 et Airbus AITM1-0008 décrivent l’essai de compression avec chargement combiné (Combined Loading Compression).
La méthode Combined Loading Compression est particulièrement adaptée aux essais des éprouvettes de composites de plus grande section et aux essais de compression de stratifiés unidirectionnels renforcés de fibres de carbone à haute-résistance Une partie de la force de compression est introduite le long du serrage par des forces de cisaillement, le reste par les faces frontales de l'éprouvette. La longueur de l'éprouvette est précisément ajustée à la longueur des mors. L'application d'une force proportionnelle via les faces frontales de l’éprouvette requiert un usinage très précis de ces faces.
La norme ISO 14126 décrit également le Combined Loading Compression Test sur composites (méthode 2).
Combined Loading Compression selon ASTM D6641, AITM1-0008
L’ASTM D6641 et ISO 14126 méthode 2 décrivent un montage d'essai de compression mécanique composé de quatre éléments reliés par des colonnes de guidage. La force de serrage est créée par 8 vis, qui sont serrées par une clé dynamométrique. Le dispositif d'essai ainsi que l'éprouvette sont placés dans la machine d'essai entre deux plateaux de compression.
En décrivant tant le chargement par cisaillement que le chargement combiné dans son édition 2010, la norme Airbus AITM1-0008 propose un enrichissement de la méthode. L'application de la force de serrage est décrite comme principe de serrage parallèle hydraulique. Des études démontrent qu'un plus grand nombre de rupture valides est obtenu, lorsque les pics de contrainte sur la transition entre l'écartement libre entre outillages et la surface de serrage sont évités grâce aux mors de serrage. La norme Airbus décrit ce procédé comme „soft load introduction“.
Le dispositif de compression hydraulique HCCF, développé et breveté par l'IMA Dresden (en Allemagne) remplit les exigences de l'ASTM D6641. Dans ce dispositif de compression, la contrainte de l’éprouvette s’effectue via des vérins d’essai serrés manuellement. La pression de serrage peut être réglée en continu sur une large plage.
Le dispositif de compression HCCF remplit les exigences de la norme Airbus AITM1-0008 et a été testé et validé par Airbus.
Pour les laboratoires, qui réalisent très régulièrement des essais de compression, la très bonne accessibilité par l'avant, la manipulation aisée et un nettoyage simplifié sont de véritables atouts.
Contrairement aux autres dispositifs d’essai de compression classiques, le HCCF est monté dans la ligne de charge de la machine d'essai et peut être laissé en place à chaque insertion d’une nouvelle éprouvette. Les manipulations se réduisent au retrait de l’éprouvette testée et au serrage de l’éprouvette suivante.
Afin de valider l'essai de compression tout en quantifiant les déformations de flexion superposées (Percent Bending), une mesure de la déformation sera réalisée à l'aide de jauges de contrainte bilatérales à mesure séparée à l’aide de la méthode Combined Loading Compression. Les signaux des jauges de contrainte seront ensuite moyennés pour déterminer l'allongement à la compression.
Lorsque la longueur de référence libre au centre de l'éprouvette est suffisante (≥12,7mm), un extensomètre Clip-On à mesure bilatérale peut cependant, grâce à sa bonne accessibilité, être utilisé dans le dispositif de compression HCCF de ZwickRoell comme alternative aux jauges de contrainte .
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